Napjainkban az egyszerű gumikerekes erőgépeken túl a gumihevederes járószerkezettel rendelkező gépek is egyre nagyobb teret kapnak. De kitől származik a gumiheveder ötlete és mi volt a gumihevederes járószerkezet elődje?
A gumiheveder előzményei
A második világháború után a szántóföldeken egyre inkább kezdtek elterjedni a gumihevederes gépek elődei, a lánctalpon közlekedő mezőgazdasági gépek. Ezen gépek a nagyüzemi mezőgazdasággal járó fokozott erőkifejtésre tökéletesen ideálisak voltak, ezért használták azokat széles körben. A modern, gumikerekes traktorok megjelenésével (és azok vonóerejének növekedésével) azonban a lánctalpas gépek kezdtek háttérbe szorulni. Népszerűségük azért is csökkent rohamosan, mert a lánctalpakkal közúton tilos volt közlekedni, ezért a gépek szállítása is komoly nehézségeket okozott.
A gumihevederes erőgépek megjelenése
Először az amerikai Caterpillar cég kezdett gumihevederes járószerkezettel ellátott traktorokat forgalomba hozni 1987-ben. Az első gépek a Challenger márkanévre hallgattak. Később természetesen több nagy mezőgazdasági gépgyártó vállalat állt elő saját gumihevederes traktorával, így már John Deere és Casse traktorokat is szerelnek ilyen ’papucsokkal’.
Előnyük a lánctalpas elődökhöz képest, hogy:
- a gumihevederes járószerkezettel részt lehet venni közúti forgalomban is,
- míg a lánctalpak átlagos élettartama 800-1500 üzemóra volt, addig a gumihevederek ezek sokszorosát is kibírják.
Hazánkban először 1990-ben fogtak munkára gumihevederes erőgépet, amely egy Challenger 65 jelzést viselő, nagyteljesítményű traktor volt. Ezt követően már nem volt megállás, a 65-ös sorozatszámú gépet követte a 75-ös, később pedig a 85-ös is megjelent a hazai szántóföldeken. 2002-ben megjelentek a modernebb gumihevederes gépek is hazánkban, többek között az MT 800-as típusra kell itt gondolni.
Miben rejlik a gumihevederek előnye?
A gumihevederes járószerkezetek legnagyobb előnye a nagy felfekvő felülete. Ennek köszönhetően csökken a gép talajra gyakorolt nyomása, javul a jármű stabilitása, könnyebben közlekedik terepen. A gumihevederes traktorok orrnehezek, a motor rendkívül elől helyezkedik el bennük, sőt, még plusz orrsúly is szükséges ahhoz, hogy a megfelelő vonóerőt ki tudják fejteni munka közben.
További előnye a gumihevederes traktoroknak, hogy sokkal nagyobb a tapadásuk, mint a gumikerekes társaiknak. Ez által alacsonyabb fogyasztás mellett nagyobb vonóerő kifejtésére képesek.
Egyetlen hátrányuk, hogy kevés készül belőlük. Kerekes társaikhoz képest körülbelül 50 százalékkal kevesebbet dobnak piacra, ami valószínűleg magasabb árának köszönhető. A magasabb ár viszont 5-10 év használat alatt megtérül már akkor is, ha csak a kevesebb üzemanyag fogyasztás miatt megspórolt összegeket nézzük.
Felhasználási területüket nézve a gumihevederes traktorokat a legtöbbször függesztett, félig függesztett, vagy vontatott nehéz munkagépekkel talajművelésre, altalajlazításra használják nehezen művelhető, kötött talajokon.
