A 2024-es év első hónapjában is több, a mezőgazdasági gépek témáiról szóló hírrel jelentkeztünk a weboldalunkon. Ezekből készítettünk egy összefoglalót, amit minden gazdának érdemes megnéznie, aki szereti a technológiához és a gépekhez kapcsolódó tartalmakat. Írtunk a várhatóan visszaeső mezőgép kereskedelemről és arról is, hogy speciális célú járművekhez fejleszt új modulokat két magyar cég. Beszámoltunk a gödöllői gépmúzeumban készített interjúról és arról is, hogy börtönbe kerülhet a traktoros apa, mert átadta a kilencéves fiának a vezetést. Szeretettel ajánljuk az idei második gépes hírösszefoglalónkat minden kedves Magro-olvasónak!
Közel 600 millió forintos támogatással fejleszt speciális célú járművekhez új modulokat két magyar cég. Közösen fejleszti konzorciumi együttműködését a kecskeméti központú VALKON 2007. Kft., és a budapesti TRENDENCY ONLINE Zrt. A fejlesztés célja olyan többfunkciós asszisztens modulok kifejlesztése speciális célú járművekhez, amellyel a munkavégzés biztonsági szintje, illetve dokumentálása a maximálisra fejlődik. A cél, hogy elektromos-hálózat építő, kosaras, katonai, erdészeti, tűzoltó, építőipari, katasztrófavédelmi, útkarbantartó és mezőgazdasági járművek hatékonyságát javítsák.
A gépi tanulástól kapnak segítséget a kerttulajdonosok
Tanulságos dolog egy géppel interjút készíteni. A feltett kérdésekre pillanatok alatt válaszolt, és amit mondott, az elgondolkodtató, a tapasztalat pedig tanácsadást is tartalmaz. Arra viszont egyelőre még nem képes, hogy talajt műveljen és öntözzön is. Érdekes és adat alapú beszélgetés zajlott a kertészet témáiról, többek között a zöldségtermesztés, a táplálkozás, az egészség és a konyhakert kérdéseivel.
Több ezer év mezőgépészeti tudása van Gödöllőn, dr. Hentz Károly és dr. Kovács Imre beszélt erről
Miért van szükség ismerni a középkori ekét és a 19. századi cséplőgépet a modern talajművelő és betakarítógépek korában? Miért fontos, ha egy kortárs szakmai gyűjtemény épületében multifunkcionális oktatási bázist is kialakítanak? Hogyan találja meg a szerepét egy múzeum a modern képi és videós médiavilág korában? Erről és a gyűjtemény fordulatos történetéről árult el részleteket a Mezőgazdasági Eszköz- és Gépfejlődés-történeti Szakmúzeum előző és jelenlegi vezetője, dr. Hentz Károly nyugalmazott főmuzeológus és dr. Kovács Imre muzeológus igazgató Gödöllőn.
Visszaesést várnak a géppiacon, mégis fejlesztenek: az AXIÁL évértékelőjén jártunk
A magyar mezőgazdaság legnagyobb rendezvényén, a budapesti AgrárgépShow kiállításon tartott évértékelő sajtótájékoztatót az AXIÁL Kft. A bajai központú vállalat 2023-as eredményeit, valamint 2024-es várakozásait Harsányi Zsolt tulajdonos-ügyvezető és Pintér Zsolt ügyvezető ismertette. A HUNGEXPO területén szervezett programon a Magro.hu csapata is részt vett.
A jelenlegi gépkereskedelmi helyzet rendkívüliségét mutatja, hogy míg korábban az új gépek értékesítési volumenének csökkenésével a használt gépek forgalma nőtt, most mindkét kategóriában párhuzamosan csökkenő adatok láthatók.
Az ügyvezetők kiemelték, hogy az AXIÁL Kft. ebben a nehéz időszakban is meg tudta őrizni az eredményességét, hiszen az év első felében kimagasló forgalmat sikerült elérnie, amihez nagymértékben hozzájárult a „precíziós pályázat” néven elterjedt támogatások kifutása. Ugyanakkor a mezőgazdasági termelést érintő negatív ágazati hatások az év második felében a gépkereskedelmi szektorba is átgyűrűztek, próbára téve ezzel az szereplőket. A vállalat ezért az alapvető értékeire – a hatékony, több téren digitalizált működésre, erős beszállítói kapcsolatokra, illetve az after sales, vagyis az értékesítést követő szolgáltatások kimagasló minőségére támaszkodva stabil maradt ebben az időszakban is – mondta Harsányi Zsolt.
Börtönbe is kerülhet a traktoros apa, mert átadta a kilencéves fiának a vezetést
Egy kilencéves kisfiú vezette azt a traktort, amelyet 2023. december 29-én délután ellenőriztek a rendőrök a Békés vármegyei Orosházán. A kisfiú mellett utasként ott ült az apja is, aki megengedte a gyermeknek, hogy önállóan közlekedjen a járművel. A rendőrök járművezetés tiltott átengedése miatt tettek feljelentést. Az esethez kapcsolódó fontos tudnivaló, hogy akár börtönt is kaphat, aki átengedi a gyerekének a kormányt és a járművezetést.
Kockázatcsökkentés rugalmasan alkalmazkodó technológiai megoldásokkal (x)
Az intenzív szántóföldi gazdálkodás korában a művelt területeinkről számokban szokás beszélni. Hektárok, aranykoronák, mázsák, tonnák. A talaj azonban nem csupán egy számszerűsíthető közeg, hanem egy bonyolult ökoszisztéma része. Ha a jövő generációinak is termékeny talajokat szeretnénk hátrahagyni, ideje máshogy gondolnunk rájuk.
A gazdáknak tisztában kel lenniük a területi adottságaikkal, a talajaik állapotával, a növények pontos igényével és potenciáljával illetve a különböző agrotechnikai módszerekkel ahhoz, hogy megfelelő munkagépet tudjanak választani. Olyat, ami innovatív és jól alkalmazkodik az új eljárások követelményeihez, mivel az átállás egy hosszabb folyamat, nem azonnali.
Az idősödő gazdatársadalom néha nehezen nyit az új gondolkodásmódok felé, konzervatívan ragaszkodnak a megszokott módszerekhez amit 30-40 éve tanultak és – eddig – „működött”. Gyakran az információhiány gátolja az új módszerek elterjedését, és azt gondolják a gazdák, teljes gépsort kell cserélni az átálláshoz.
A “Magro.hu Stresszkezelés a mezőgazdaságban Növény-Állat-Gazda” című konferenciáján bemutatunk vetőgépeket és talajmunkagépeket, amik a hagyományos, intenzív talajműveléstől a csökkentett menetszámú gazdálkodáson keresztül a következetes no-till rendszerekig megállják helyüket. Gépeink előnyeit néhány olyan példával illusztráljuk, amik választ adhatnak a jelen és a jövő kihívásaira, mint mulcs, regeneratív, csökkentett menetszámú és no-till gazdálkodás, karbongazdálkodás. Jöjjön el Ön is – írta Mező Sándor, a Multiva Magyarország Kft. értékesítési vezetője. (x)
Melyik robot nyeri el 2024-ben az év agrárrobotja címet?
A Future Farming magazin a FIRA mezőgazdasági robotikai fórummal együttműködve másodszor rendezi meg az Év agrárrobotja versenyt. A 2024-ben megvásárolható vagy lízingelhető új szántóföldi és betakarító robotok pályázhatnak erre a mezőgazdasági díjra, amely a maga nemében az egyetlen a világon.
A szántóföldi robotok fejlesztése rohamosan halad előre, már több száz darabot értékesítettek és teszteltek a mezőgazdasági gyakorlatban. A Future Farming által a gyártóktól és beszállítóktól évente összegyűjtött adatok szerint jelenleg 2443 szántóföldi és betakarító robot működik a gazdaságokban világszerte.
Moduláris a Tipard 1800 terepi robot – videóval
A német Digital Workbench gépipari vállalat az AGRITECHNICA 2023 kiállításon mutatta be moduláris Tipard 1800 szántóföldi robotját. A Digital Workbench Tipard 1800 egy moduláris, autonóm szerszámhordozó. A szántóföldi robotot nemcsak kapálógépekhez, hanem számos más alkalmazáshoz is tervezték. Itt a gyomirtáshoz és a gyümölcsök és bogyós gyümölcsök betakarításához használt robotkarokra kell gondolni.
A szántóföldi robot számos egyedi funkcióval rendelkezik, mint például a nyomtávszélesség beállítása és az automatikus szintezés aktív csillapítással mind a négy keréken. A nyomtáv szélessége hidraulikusan 1,5 és 2,7 méter között állítható. Ezzel a keskeny konfigurációval a jármű gyümölcsösökben is képes dolgozni.
Német minőség, KITE háttér – Kramer rakodók biztos kézből (x)
A Kramer márkát 1925-ben alapította három német fivér. Kezdetben traktorgyártással foglalkoztak, majd az idő előrehaladtával az építőipar felé is nyitottak. A rakodógépek piacára 1959-ben törtek be, ekkor mutatták be ugyanis az első összkerékhajtású rakodógépüket. A németországi Pfullendorfban található a cég központja, a rakodógépek is itt kerülnek összeszerelésre, ennek következményeképpen az összeszerelés minősége és a német szakértelem biztosítja a kiváló tulajdonságokkal bíró rakodógépeket.
A kínálat egészen sokszínű. A hagyományos teleszkópos rakodók, a kerekes homlokrakodók és a teleszkópos homlokrakodók számos méretben állnak rendelkezésre. Mindegyik géptípus tervezésénél a fő szempont a robusztus kialakítás, a strapabíróság, a jó manőverezőképesség és nem utolsósorban a megbízhatóság. A felhasználói visszajelzések folyamatosan formálják a tervezőmérnökök gondolkodását, akik igyekeznek az igényeket maximálisan kielégíteni. Az integrált kezelést támogató rendszerek már a legkisebb modellekben is megtalálhatók, és a többi típusban is az alapfelszereltség részét képezik. (x)
Több helyen is kedvezően változott meg a fuvarosok napidíjának szabályozása
Kedvezően változtak a fuvarosok napidíjára vonatkozó szabályok. A 6 órát meghaladó belföldi kiküldetés esetén a belföldi közúti árufuvarozásban és személyszállításban gépkocsivezetőként és árukísérőként foglalkoztatott magánszemély részére adható napidíjátalány kilencezer forint, feltéve, hogy a munkáltató a kiküldetésre nem fizet átalánytérítést, és a kiküldetés többletköltségeire tekintettel más juttatást nem ad.
A két rendeletben meghatározott napi térítés (a továbbiakban napidíj) a közúti közlekedési szolgáltatásokról és közúti járművek üzemben tartásáról szóló külön jogszabály vagy más erről szóló jogszabály rendelkezései szerint engedélyhez kötött belföldi közúti közlekedési szolgáltatást végző, abban árukísérőként közreműködő magánszemélyek esetében igazolás nélkül elszámolható költségnek minősül.
Megkétszereződött egy év alatt a zöld rendszámos járművek száma
Tavaly december végén összesen már több mint 86 ezer klímabarát jármű közlekedett a magyar utakon. Magyarországon 2022 elejéhez képest megduplázódott a zöld rendszámos járművek száma az Energiaügyi Minisztérium bejegyzése alapján. Tavaly belföldön 22 651 gépkocsit helyeztek forgalomba zöld hatósági jelzéssel, 2023 így újabb szempontból bizonyult rekordévnek, átadva a múltnak a 2022-es, csaknem 21 ezer darabos bővülési csúcsot. 2023-ban a zöld rendszámmal munkába állt járművek több mint 60 százaléka tisztán elektromos hajtású volt.
A közlemény szerint tavaly december végén összesen már több mint 86 ezer klímabarát jármű közlekedett a magyar utakon. A teljes magyarországi állományból mintegy 45 ezer a tisztán elektromos személygépkocsi, közel 3 ezer a tisztán elektromos tehergépkocsi, körülbelül 500 a környezetkímélő motorkerékpár, 206 a tisztán elektromos autóbusz – írta az MTI.
Az alternatív hajtás a traktorok jövőjét jelenti
A mezőgazdasági gépek, traktorok energiaellátására eddig szinte kizárólag gázolajat használtak – az ezzel járó káros környezeti hatásokkal együtt. A gépek üvegházhatású gáz-kibocsátását azonban nem lehet pusztán a továbbfejlesztett hagyományos hajtástechnológiával csökkenteni. A fosszilis tüzelőanyagokról a megújuló energiaforrásokra való átállás elengedhetetlen.
Az elektromobilitás, a hidrogén stb. egyre inkább utat találnak a mezőkbe. Az alternatív hajtások és üzemanyagok iránti megnövekedett érdeklődés egyik fontos oka az üvegházhatású gázok jelentős csökkentésére való törekvés. A Párizsi Klímaegyezmény céljainak elérése érdekében különösen a CO2-kibocsátást kell gyorsan és drasztikusan csökkenteni.
Hidrogén
A hidrogén mezőgazdasági járművek üzemanyagaként a dízel helyettesítésére is használható. Mivel a hidrogén szénmentes, használata nem okoz éghajlatot károsító CO2-kibocsátást. Ésszerű használatának előfeltétele azonban, hogy az energiaigényes termeléséhez szükséges villamos energia megújuló forrásból származzon.
A hidrogén üzemanyagcellán keresztül történő felhasználása az elektromos meghajtás egy speciális formája. Ellentétben a hagyományos elektromos hajtásokkal, amelyek akkumulátorát külső forrásból származó áram táplálja, az elektromos energiát az üzemanyagcella állítja elő vezetés közben.
Az évek során számos, üzemanyagcellás főhajtású koncepciótraktort vezettek be. Azonban még egyetlen „üzemanyagcellás traktor” sem került be a mezőgazdasági gyakorlatba.
Továbbra is fontos tényezők akadályozzák az üzemanyagcellák mezőgazdasági alkalmazását. Egyrészt kihívást jelent, hogy elegendő energiát kapjunk egy szabványos traktoron. A sűrített hidrogén nyomástartó edényeinek helyigénye nagy. A jelenlegi megoldásokkal egyetlen traktor sem tud több órát teljes terhelés mellett dolgozni.
Az üzemanyagcellás meghajtáshoz más olyan alkatrészek is szükségesek, amelyek szintén helyet foglalnak, mint például a hűtőrendszer, az inverter és a tartalék akkumulátor. Ez utóbbi szükséges a viszonylag lassú és kevésbé dinamikus hidrogénhajtás támogatásához. A hidrogéntöltő állomások hálózata jelenleg nem a mezőgazdaságra irányul. Végül, de nem utolsósorban a teljes rendszer gyártási költségei továbbra is nagyon magasak.
A CES-en mutatta be a Kubota az új Agri Conceptet
A Kubota a Consumer Electronics Show (CES 2024) kiállításon a legújabb innovációjának – egy teljesen autonóm mezőgazdasági robotnak – a bemutatásával váltott ki nagy érdeklődést. ‘Ez a technológia ugrásszerű előrelépést jelent a mezőgazdasági automatizálás területén’ – áll a Kubota közleményében.
A Kubota bemutatta a New Agri Conceptet – egy teljesen elektromos, többcélú járművet –, és közzétett egy olyan videót, amely a Kubota elképzeléseit foglalja össze az autonóm technológia és a mesterséges intelligencia egyesítéséről. Így szándékozik megoldásokat kínálni a lakosság vagy a földterületen gazdálkodók számára.
A kevesebb mint hat perc alatt 10%-ról 80%-ra történő gyorstöltés rugalmasságot tesz lehetővé, mivel nem korlátozza az ügyfeleket hosszú töltési időkkel, csökkenti a jármű állásidejét, és lehetővé teszi, hogy a jármű működés közben gyorsan újra munkába álljon. Az elektromos meghajtás csendes működést tesz lehetővé, így a New Agri Concept könnyen üzemeltethető lakókörnyezetben vagy éjszaka.
Brett McMickell, a Kubota North America vezető technológusa a következőképpen fogalmazott: „Ez a koncepciójármű, ahogyan az a magával ragadó videóban látható, a digitális és a fizikai eszközök egyesítésének jövőbeli lehetőségeit mutatja be, hogy teljes körű megoldásokat nyújtsunk ügyfeleink számára. Számos technológiának, például az AI-nak, a csatlakoztathatóságnak és az autonómiának kell összeérnie ahhoz, hogy megvalósuljon a Kubota víziója, miszerint az élelmiszer-értéklánc teljes hosszában – a termelőktől a fogyasztókig – megoldásokat kínál.”
Bemutatkozott az új CR11 New Holland kombájn az AGROmashEXPO és AgrárgépShow 2024 kiállításon
Nem sokkal az agrárium legjobb fejlesztéseinek járó „Farm Machine 2024” díj hannoveri megszerzését követően a New Holland betakarítógépek új zászlóshajója bemutatkozott a hazai mezőgazdaság legfontosabb seregszemléjén, az AGROmashEXPO és AgrárgépShow 2024 kiállításon. A hivatalos magyar márkakereskedő AGROTEC Magyarország Kft. rendhagyó helyszíni sajtótájékoztatóján a sajtó képviselői szakértőket kérdezve győződhettek meg az új New Holland CR11-es kombájnok tudásáról. Az eseményen Illés Zoltán ügyvezető a 10 éves jubileumot ünneplő mezőgép-forgalmazó cég eredményeit is összegezte, illetve ismertették a kiállítás Nemzetközi Termékfejlesztési Különdíjával elismert New Holland T7.340 HD erőgépek újdonságait is.
